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「图文」揭秘奥迪新能源阵容 平台已成暴兵在即时间:2019-12-07 23:10

电动化是一个比较广泛的概念,既包含了纯电动轿车,也包含了在燃油车基础上开发的PHEV车型。在未来几十年里,选用内燃机的轿车将仍然在市场上占有主导地位,不过其间会有越来越大比例的车型运用电动机作为辅佐,一方面为了下降油耗,另一方面为了优化动力体现。

以往奥迪的PHEV车型称号往往是在原名的基础上添加 e-tron 后缀,比方A3 e-tron、A6e-tron。可是现在e-tron成为了奥迪纯电动车型的专属,PHEV车型的后缀被简化为 e 。比方Q5插电式混合动力版的正式称号为Q5 55 TFSI e quattro。

奥迪这4款PHEV车型的电池组根本相同,Q5、A7、A8插电混动版的电池容量为14.1kWh,Q7插电混动版的电池容量为17.3kWh。电池组选用铝制外壳以减轻分量,其外部三角形网格状的结构能够添加强度。

奥迪PHEV车型的电池组坐落行李厢地板下方。翻开尾门,尽管看起来行李厢的容量并没有改变,可是地板下方的躲藏储物格现已消失了。

在充满电之后,Q5 55 TFSI e quattro的仪表盘显现纯电形式下的续航路程为45km。据统计,大部分人每天开车的行进间隔都在50km之内。假如条件答应能够每天充电,PHEV车型是非常好的代步东西,既节能环保,又不会形成路程焦虑。

奥迪A7 Sportback 55 TFSI e quattro的动力系统与Q5 55 TFSI e quattro相同。它们的2.0 TFSI发动机与电机能够一起供给270kW的最大功率以及500Nm的最大扭矩。

A8 L 60 TFSI e quattro发动机与Q7 60 TFSI e quattro相同,电动机和电池组稍有差异。A8 L 60 TFSI e quattro的动力系统能够供给330kW的最大功率和700Nm的最大扭矩。

关于电动轿车,常有人质疑它们并不节能环保,由于其出产制作进程并不环保,抛弃之后对环境是很大的要挟。为了出产真实节能环保的电动轿车,奥迪树立了不断削减整个车辆生命周期碳排放的方针。此外,奥迪还提出要在2050年之前完成整个公司的碳中和。

供应链同样是奥迪所重视的当地,它现已开端全面运用契合环保和可持续发展要求的铝材,并要求其电池供货商在出产中运用绿色电力。电池的循环使用也是要点,奥迪现已开端测验在英戈尔斯塔特工厂的叉车和拖拉机中运用电动轿车废旧电池。或许我国顾客对这些行动还不是很伤风,可是久远来看,这样的情绪是值得敬佩的。


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关键词:轿车 动力 电池 车型 奥迪